卸車(chē)

卸車(chē)工藝方案

（1）   卸汽車(chē)工藝方案：

方案X1：當(dāng)卷鋼的長(zhǎng)度小于C型吊具的吊鉤體的長(zhǎng)度，使用C型吊具。鉤掛貨物時(shí)，將吊具的吊鉤體全部推進(jìn)卷鋼孔中后，再緩慢起吊，卸至堆場(chǎng)。

方案X2：當(dāng)卷鋼的長(zhǎng)度大于C型吊具的吊鉤體的長(zhǎng)度，使用對(duì)吊吊具。將吊具鉤體插入卷鋼孔中，鉤掛于卷鋼兩端，一付吊具的兩只吊鉤應(yīng)同時(shí)掛在被吊起的卷鋼的同一軸線上，緩慢起吊，卸至堆場(chǎng)。作業(yè)人員在摘鉤時(shí)，應(yīng)將吊具從卷鋼的兩端拉離。當(dāng)摘鉤人員呼應(yīng)一致后，再示意回鉤。

（2）   卸火車(chē)工藝方案：

方案X1:首先在貨場(chǎng)預(yù)顛勾處要鋪墊好襯墊物（草墊或膠皮），立式吊具的吊鼻要放置在立式卷鋼的孔中位置，垂直緩慢吊起卷鋼，吊至襯墊物上。隨后，進(jìn)行立吊翻轉(zhuǎn)作業(yè)，將立式吊具的吊鼻放置在立裝卷鋼的外側(cè)，緩慢吊起卷鋼，卸至指定位置。

（3）   歸垛作業(yè)方案：

方案G1：使用C型吊具卸車(chē)的直接將貨物卸至堆場(chǎng)指定位置。吊車(chē)在歸垛過(guò)程中，要起吊慢，行勾穩(wěn)，落勾輕、準(zhǔn)。貨勾運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)禁碰撞，不得急甩，急停及空中懸停。

方案G2：使用對(duì)吊吊具卸車(chē)的直接將貨物卸至堆場(chǎng)指定位置。吊車(chē)在歸垛過(guò)程中，要起吊慢，行勾穩(wěn)，落勾輕、準(zhǔn)。貨勾運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)禁碰撞，不得急甩，急停及空中懸停。

方案G3：使用叉車(chē)（25噸、37噸）歸垛時(shí)，應(yīng)選用配套的筒式插具。鏟取卷鋼時(shí)，插具全部進(jìn)入卷鋼孔中后再緩慢起升。鏟運(yùn)卷鋼時(shí)，貨物最低處應(yīng)與地面的距離不小于200mm，放貨要輕，要對(duì)正放齊。

存儲(chǔ)

堆垛工藝方案

（1）   鋪墊方案：

方案P1：熱卷露天存放，不需鋪墊。

（2）   加固方案：

方案J1：熱卷歸垛時(shí)，垛底部及時(shí)用大掩木打掩，防止貨物滾動(dòng)。必要時(shí)，須使用手錘打牢。

（3）   保護(hù)隔離方案：

方案B1：若貨垛堆碼于貨場(chǎng)交通干道兩側(cè)，為防止過(guò)往車(chē)輛的刮碰，應(yīng)在相應(yīng)貨垛的干道側(cè)碼放2—3個(gè)隔離墩。

（4）   垛型方案：

方案DX1：垛底尺寸為6m*12m，占用一個(gè)貨位。貨物逐件堆碼，碼放整齊，每批熱卷間留10cm，堆碼貨垛高度為1層高度。

運(yùn)輸

• 水平運(yùn)輸方案

（1）   運(yùn)輸方式：

方案S1：配備1臺(tái)牽引車(chē)，3個(gè)拖板進(jìn)行運(yùn)輸；

方案S2：配備2臺(tái)牽引車(chē)，4個(gè)拖板進(jìn)行運(yùn)輸；

方案S3：其他特殊機(jī)械配備方案

裝艙

• 船邊吊裝工藝方案

（1）   船邊吊裝方案：

方案DZ1：使用熱卷專(zhuān)用鏈條吊裝。將鏈條從熱卷中心穿過(guò)，在鏈條與卷板接觸的彎折處隔墊好膠皮，將環(huán)形鼻鉤掛船機(jī)或門(mén)機(jī)的鉤頭上兜吊作業(yè)。每根鏈條僅吊掛1件熱卷。

方案DZ2：熱卷使用對(duì)吊吊具（負(fù)荷40噸）吊裝。使用對(duì)吊吊具鉤掛熱卷時(shí)，將吊具鉤體插入卷鋼孔中，鉤掛于卷鋼兩端，一付吊具的兩只吊鉤應(yīng)同時(shí)掛在被吊起的卷鋼的同一軸線上。作業(yè)時(shí)使用對(duì)吊吊具吊裝，吊具要掛正掛牢，平穩(wěn)起吊。作業(yè)人員在摘鉤時(shí)，應(yīng)將吊具從卷鋼的兩端拉離。當(dāng)摘鉤人員呼應(yīng)一致后，再示意回鉤。

方案DZ3：熱卷使用C型吊具（負(fù)荷20噸、30噸）吊裝。熱卷的長(zhǎng)度小于C型吊具的吊鉤體的長(zhǎng)度時(shí)，方可使用C型吊具吊裝（否則應(yīng)使用對(duì)吊吊具）。鉤掛貨物時(shí)，應(yīng)將吊具的吊鉤體全部推進(jìn)卷鋼孔中后，再緩慢起吊。

1. 2.    艙內(nèi)作業(yè)

（1）   艙內(nèi)鋪墊方案：

（2）  方案Z1：熱卷艙內(nèi)作業(yè)時(shí)，在硬底處（船舶地板）和兩側(cè)艙壁鋪墊1-2二層木板（規(guī)格150cm*10cm*5cm），每批熱卷的下方橫向鋪放至少2道木板。貨物底部鋪放掩木跟進(jìn)打掩，防止貨物滾動(dòng)。熱卷的層間不需鋪墊。

（3）   艙內(nèi)作業(yè)方案：

艙內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)將熱卷堆放硬底，橫船方向從一側(cè)堆碼到另外一側(cè)，逐批、逐層堆碼。熱卷的軸線應(yīng)與船艏、船尾相同（順船碼放），批與批之間控制批距，留出足夠的綁扎空間，同時(shí)保障卸貨順利。同一批的貨物之間，互相緊靠。熱卷的堆碼高度視船艙底板強(qiáng)度而定。一般情況下，熱卷可堆碼2層高，壓縫堆碼。如所裝熱卷的體積、重量不一致，堆碼時(shí)要遵循下大上小、重不壓輕的原則。

方案Z1：在艙堆碼時(shí)，逐批、逐層碼放，在貨垛底層跟進(jìn)打掩木。使用大噸位叉車(chē)（25噸、37噸叉車(chē)）進(jìn)行返高作業(yè)。

方案Z2：在暗艙內(nèi)堆碼時(shí)，使用大噸位叉車(chē)（25噸、37噸叉車(chē)）碼放，每批熱卷在暗艙的第一件熱卷必須貼實(shí)艙壁，艙壁鋪墊1-2層木板，在貨垛底層跟進(jìn)打掩木。鏟運(yùn)熱卷的叉車(chē)沿艙壁將熱卷緩慢放置在鋪放好隔墊物的指定位置。