來源：慧聰工程機械網(wǎng)

     當前工程機械行業(yè)面臨的壓力比較大，但隨著全球經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)運行進一步趨穩(wěn)趨好，以及中國經(jīng)濟、政策利好的落地，各種基礎設施建設和城鎮(zhèn)化建設仍然處于發(fā)展階段。未來幾年將成為行業(yè)轉型發(fā)展的關鍵時刻，作為裝備制造業(yè)中的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一的中國工程機械行業(yè)，經(jīng)過深化調整后，必將實現(xiàn)更高質量的發(fā)展。業(yè)內(nèi)企業(yè)也抓住行業(yè)下行的陣痛期，開始修煉內(nèi)功提升技術水平。

　　據(jù)了解，在邁向十三五期間，我國工程機械行業(yè)優(yōu)勢地位明顯，工程機械產(chǎn)品自給率大大提升，國際化取得實質性進展，技術創(chuàng)新能力大幅度提升。那么江浙地區(qū)都有哪些工程機械企業(yè)發(fā)展勢頭良好、其經(jīng)營發(fā)展的模式有何突出表現(xiàn)呢?為此慧聰工程機械網(wǎng)編輯采訪了江蘇八達重工機械股份有限公司董事長陳利明，在在深度交流中也感知了他歷經(jīng)三十年的行業(yè)發(fā)展與人生歷程。

江蘇八達重工機械有限公司董事長陳利明

       作為一位工程機械行業(yè)的資深人士，現(xiàn)任江蘇八達重工機械股份有限公司董事長的陳利明，在事業(yè)的奮斗中始終堅韌不拔砥礪前行，不僅獲得令人艷羨的碩士學位(MBA) 然后取得高級工程師，還一度成為國家十二五科技支撐計劃項目—大型救援機器人研制工作總指揮。在漫漫人生的崢嶸歲月里，陸續(xù)當選為江蘇省科技型企業(yè)家、省六大高峰人才、省“333”人才工程國家級拔尖人才培養(yǎng)對象，分別獲得“尤里卡”世界發(fā)明博覽會 “金獎”、中國“發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎”，并被中國機械工業(yè)聯(lián)合會授予“全國機械工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家”稱號等榮譽。從某種意義上可以說，陳利明的人生歷程就像一部史詩，詩里的一平一仄無一不透露著他人生的起承轉合，下面就讓慧聰工程機械網(wǎng)編輯為你詳細解說。

      談及自己的事業(yè)人生路，回顧曾經(jīng)的風華歲月歷程，陳利明董事長總是意味深長感慨良多。在與其交流中得知，1984年他開始創(chuàng)建新沂第一家公私合營企業(yè)——“新沂交通運輸服務公司”公司，當時的主營業(yè)務主要有特種貨物運輸站，開展三超貨物(超長、超寬、超重)運輸業(yè)務以及汽車拖拉機配件銷售部，并在熟悉業(yè)務后逐步擴大經(jīng)營業(yè)務范圍，隨后與徐州金屬機電公司、淮陰汽車改裝廠聯(lián)合建立特種車輛改裝廠，開展伸縮式掛車制造、二類底盤改半掛車、自卸車以及汽車、拖拉機修理業(yè)務?；貞浤且粫r刻的經(jīng)歷，現(xiàn)在年過半百的他依稀記得1990年，他為市電化廠從山海關運來兩臺22m跨度的大型行車時的運輸路景，一眨眼二十余年過去，可是曾經(jīng)那種不達目的不罷休、堅韌不拔勇往直前的奮斗精神，一直保持到如今。

    隨著自己人脈的擴大與業(yè)務不斷熟稔，1993年他的企業(yè)與新沂市交通局聯(lián)合建立合作制企業(yè)，專門開展油電兩用“雙動力”抓斗起重機工作。那一年因私人運輸車輛越來越多，運輸業(yè)務市場不景氣，公司主營業(yè)務轉型后成立的“新沂市交通設備器材廠”，而中國最早的油、電“雙動力”專利技術于1994年在那里誕生，由此帶來的就是他人生的第一個榮譽——獲得了第一個“機、電混合驅動技術專利” ，也就是八達重工研制的第一代“雙動力”汽車起重機，從此汽車起重機進入重點消防單位進行施工作業(yè)的發(fā)展期!

      時光輾轉，兩年過去。1995年1月8日，徐州八達特種工程機械有限公司成立。市長卞傳桂、徐工集團總經(jīng)理董天化、重型廠廠長付建、交通局局長張民等領導為公司開業(yè)剪彩。也是同年，憑借他們的自主知識產(chǎn)權，與徐工集團重型機械廠合資成立 “徐州八達特種汽車起重機有限公司”，最后自己經(jīng)過多年的自主創(chuàng)業(yè)與銳意創(chuàng)新，2006年聯(lián)合牡丹江海洋房地產(chǎn)開發(fā)公司和社會自然人，聯(lián)合成立了“江蘇八達重工機械有限公司”。公司從成立之初，就開始努力打造中國油電“雙動力”特種工程機械、物流裝備機械以及裝卸、搶險救援機械產(chǎn)業(yè)第一品牌乃至爭創(chuàng)世界名牌，終于皇天不負有心人，在他的兢兢業(yè)業(yè)的帶領下，企業(yè)發(fā)展逐步壯大，成為國內(nèi)唯一具有設計、生產(chǎn)“雙動力”液壓輪胎式抓斗起重機系列產(chǎn)品的特種工程機械生產(chǎn)廠家，為我國油電“雙動力”技術和特種工程機械、新興物流機械的研發(fā)及行業(yè)的進步做出了突出的貢獻。

　　由此，我想到了中國工程機械工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長蘇子孟說過的一句話，“未來行業(yè)發(fā)展的總體思路要以創(chuàng)新思路為核心、以質量優(yōu)先為重點、以強化基礎為切入點、以優(yōu)化環(huán)境為目標。”在深耕行業(yè)三十多年的人生歷程中，陳利明從來沒有停止過追逐理想的腳步，也沒有偏離銳意進取自主創(chuàng)新這個核心。事實證明，多年的心血沒有徒勞，他成功了。雖然這樣的歷程并非每一個人都能經(jīng)歷，但是對事業(yè)有著釘子一樣精神的他做到了。據(jù)了解，到如今，陳利明獲個人專利及專利申請共12項，其中發(fā)明專利4項，并主持實施及科技成果轉化6項。先后承擔了國家科技支撐計劃、重點新產(chǎn)品試產(chǎn)計劃、火炬計劃、星火計劃，以及省科技支撐和重點技術創(chuàng)新導向計劃等項目研發(fā)任務，并獲得省六大人才高峰資助，所支持的項目現(xiàn)已形成了系列具有自主知識產(chǎn)權的高新技術產(chǎn)品群體，為企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展和實現(xiàn)“百年八達”的戰(zhàn)略目標奠定了堅實基礎。

       在關于自主創(chuàng)新的思想與實施體系方面，陳利明董事長擁有自己的一系列的獨到見解，他指出，不僅要有擁有創(chuàng)新思維、擁有創(chuàng)新機制和目標，還要有自己的擁有創(chuàng)新路徑、創(chuàng)新模式和決心?！皠?chuàng)新，是我們科研人員的天職，不要因工資低、待遇低、職位低等阻礙了我們的創(chuàng)新思維及行動!”在他人生的每一步，都見證了自己不怕苦不怕累奮斗不息孜孜以求的諾言，公司如今蒸蒸日上的成績，也昭示著他在自主創(chuàng)新上走過的每一點進步。

　　據(jù)了解，八達重工是中國最早研制抓料機生產(chǎn)單位(公司前身于1986年為山東平邑造紙廠研制)，也是中國最早研制油電“雙動力”驅動技術發(fā)明單位(公司前身于1994年獲得第一項國家專利權)，更是中國最先提出研制大型搶險救援機器人研制項目的發(fā)起人單位(于2005年向國家提出可研報告,2010年列入國家支撐計劃項目，2014年通過國家項目驗收)。值得一提的是，八達重工還是有關“電氣化高速公路”項目的發(fā)明及倡導單位，于2008年向國家提出可研報告，在工程機械行業(yè)也是獨樹一幟。在今后的發(fā)展中，公司將以未來及新興市場為目標，以科技發(fā)展為龍頭、以商業(yè)模式為載體，不斷拉動企業(yè)實現(xiàn)目標計劃。

　　最后，陳利明董事長表示，根據(jù)“新興物流”作業(yè)市場需要、國家搶險救援事業(yè)需要，以及節(jié)能、低碳和可持續(xù)性發(fā)展需要，將會進一步確定企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標。圍繞國家科技支撐計劃重點項目建設，充分發(fā)揮博士后科研工作站及江蘇省機電混合動力工程技術研究中心平臺作用，重點實施現(xiàn)有產(chǎn)品規(guī)模化建設和搶險機器人等重點科技項目研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作，促進企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。此外，爭取院士工作站建站，重點著手“雙動力”汽車(高速公路電氣化)和城市纜索交通項目前期科研工作，爭取在北京聯(lián)合有關各方成立“八達智能交通工程股份有限公司”，開展未來更大項目的實施工作，實現(xiàn)企業(yè)朝著更高、更大的目標方向發(fā)展。

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。為了努力實現(xiàn)八達的五年戰(zhàn)略目標，公司董事會決定將以開放的思維，廣闊的胸懷、平等互利的原則，與產(chǎn)業(yè)資本和相關行業(yè)開展深層次的合作，共同為國家經(jīng)濟建設和科技發(fā)展做出更大的貢獻。我們也堅信，在他意氣風發(fā)的帶領下，江蘇八達重工也將會邁入新的歷史進程。